Seveda – v šolo in do prijatelja gremo lahko tudi peš, z biciklom ali s trolo, ampak to ni to. Z motoriziranim dvokolesom se 14-letniku kar naenkrat poveča doseg, izboljša mobilnost, pa tudi večji ugled pri prijateljih velikokrat ni zanemarljiv faktor. S temi poceni štirimi skuterji sicer ne boste največji frajerji, peljali pa se boste prav tako kot s še enkrat dražjim. Res?
V uredništvu so se znašli štiri skuterji. Da ne sme biti drag in da je prenos moči na zadnje kolo samodejni, sta bila edini naši zahtevi. Zapeljali smo se v ljubljansko gnečo in nato še ven iz mesta in preverili, kako se obnesejo ti azijski izdelki. Da, azijski: Sym brez sramu izkazuje svoje tajvanske korenine, da je sicer italijanski Piaggio narejen na Kitajskem, boste izvedeli šele po nalepki pod sedežem, Peda in Benelli pa naj bi bila italijana. Naj bi bila zato, ker tako piše v prometnem dovoljenju, posamezni deli pa prihajajo z Vzhoda. Evropa žal cenovno ne zmore konkurirati poševnookim.
Ne glede na to, da mali Zip prihaja z Daljnega vzhoda, da je najdražji in ni najboljša možnost, če ga merimo z metrom, prepriča njegovo poreklo – Piaggio. Po okretnosti in vlivanju dobrega občutka, razen prek neravnin, je korak pred vsemi. Motor daje vtis zanesljivosti in kakovosti, velik pomen pa bi pripisal tudi dejstvu, da je servisna mreža razvejana in relativno dobra in ima nekaj tradicije in izkušenj. Neuradno pa tale Zip, na hitro gledano, deluje kot žakelj krompirja s kolesi. Ker je pač majhen in oblikovan kot kinderjajček.
Ko smo ga, v splošnem zadovoljni, hoteli vrniti, pa se nam je zadnji dan zameril. Ko smo do vrha natočili posodo za gorivo, je nekje izpod plastik začel izdatno puščati bencin. S priloženim orodjem nam je uspelo odstraniti nekaj plastik, spodaj pa je zazijal odvit senzor količine goriva. Vprašali smo dva znanca, ki z Zipi kraljujeta po ljubljanskih cestah, in nobeden od njiju ni imel podobnih težav. 'Shit happens'.
Peda H20 na pogled deluje najbolj športno in je kot tak všeč mulariji. Edini ponuja vodno hlajenje in ima najbolj bogato armaturno ploščo. To, da se pri vožnji čez luknjo strese cel moped in zaškripajo vse plastike, da ogledala zapuščajo svoj položaj, da hupa ni delala in da je z novega mopeda odpadla nalepka pa še kakšen nekakovosten detajl se najde, nas pa ni preveč navdušilo.
Prostor, kjer počivajo noge, je nerodno visok, zato skuter kljub zajetnim meram ni primeren za dolgonoge. Sicer se pelje čisto solidno, motor je presenetljivo živahen, stransko stojalo pa je v tem segmentu pomemben kos opreme. Slovenskemu najstniku mora biti jasno, da za ta denar ne sme pričakovati izdelka, primerljivega s tistimi iz uvoda, ki so še enkrat dražji.
Težko smo si priznali, ampak pri Symu znajo narediti skuter. Ta sicer največji tajvanski izdelovalec skuterjev je v bistvu tako dober, da je sposoben konkretno mešati štrene na evropskem trgu. Ko bodo izpilili še nekatere podrobnosti, recimo poglobili prostor za noge ter vgradili kakovostnejša stikala, in bodo njihovi skuterji malenkost bolj prefinjeni (centralno stojalo, recimo, precej močno udari ob dno, ko ga želiš zložiti, ključavnica je bolj na ravni nabiralnika, armaturna plošča ni dosti boljša od tiste na starih PX-ih) in cenovno ostali ugodni, potem bodo Japonci, Kitajci in Evropejci debelo gledali, ko bodo prebirali podatke o prodanih motociklih. V glavnem, glede na to, da si lahko 14-letni pubertetnik z delom v Mc'Donaldsu v slabih 240 urah (polovica počitnic, če je priden) zasluži za tak skuter, se mi zdi Sym Orbit vreden svojega denarja.
Izmed primerjanih skuterjev Benellijev Pepe najbolj izstopa. Njegove prednosti so oblika (če vam je všeč retroslog), prostornost za voznika in sopotnika (da, tudi mi smo bili presenečeni) in njegova velika kolesa. Dvotaktnik je bil med bolj zaspanimi, so nam pa na servisu povedali, da le z odstranitvijo blokade v izpuhu popolnoma spremeni značaj. Pomanjkljivost sicer prostornega in ergonomsko spodobnega mopeda je krmilo, ki bi bilo lahko manj ravno ('mountainbikersko'), saj bi na ta račun pridobil nekaj prostora pri nogah in bil okretnejši. Zaradi velikih koles v prostor pod sedež ne boste spravili niti jet čelade, ima pa zato, tako kot Zip, dodaten predal pod krmilom. Motilo nas je, da je nekdo slabo privil sprednje vilice in je skuter zato pri zaviranju silil v desno.
Zaključek? Sym je dobro zasnovan in sestavljen skuter, zato smo ga brez večjih pomislekov posadili na prvo mesto. Potem pa se zaplete – tuhtali smo, ali si Zip zasluži drugo mesto, in dotuhtali, da si ga, kljub težavi z odtekajočim gorivom. Simpatični Pepe pa je Vodo (H2O) premagal zaradi boljše končne izdelave. Štirinajstletnik bo zaradi športne zunanjosti in tekočinsko hlajenega dvotaktnika s Pedo verjetno zelo zadovoljen, a ker kakovost resnično šepa, je tokrat pristal na četrtem mestu.
Se nadaljuje... Naprej »